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王義川指出，即使九德區段徵收開發未完成，仍能從北側出入口進出站，市府正與該地主洽詢租用土地，闢建一條長度約100公尺道路，便利九德地區的民眾進出。

單邊設計 地主反徵收

G14站受烏日九德地區地主反對區基隆市暖暖區信用貸款 段徵收影響，傳出恐無路可走，台中市交通局長王義川表示，該站本來就是單邊出入口設計，原規畫車站都設於建國北路北側，透過跨越台鐵鐵道與建國北路的天橋通道，讓位於南側的民眾進出車站。

九德地區為烏日人口聚集地，與G14站之間隔著九德區段徵收區，區域中多為廠房與農田。林佳龍強調，重畫開發方式因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾了解，開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，市府已盡最大努力，一定可讓所有乘客順利上下車站。

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中國時報【盧金足╱台中報導】

「開發方式不能受到少數人的把持！」林佳龍說，但是土地徵收與補償涉及民眾的權益，市府一定會站在民眾角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大權益，捷運綠線G14站並不會有無路可走的狀況。

捷運綠線電聯車已運抵台中，市府拚2018年試運轉、2020年全線通車，但烏日G14站卻傳出「有站無路」窘境，台中市長林佳龍6日強調，責任不在市府，市府已盡力而為，只要稍微繞一下，還是有路可走，會用其他方式讓大家下得了G14站。

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